Велосипеди перевершують автомобілі в Європі
А продажі електровелосипедів у Європі стрімко зростають.Згідно з даними Forbes з посиланням на Європейську велосипедну організацію, щорічні продажі електровелосипедів у Європі можуть зрости з 3,7 мільйонів у 2019 році до 17 мільйонів у 2030 році.
CONEBI лобіює більшу підтримку велосипедного руху в Європі, попереджаючи, що будівництво велосипедних доріжок та іншої зручної для велосипедистів інфраструктури є проблемою.Такі європейські міста, як Копенгаген, стали відомими зразковими містами з обмеженнями на те, де можуть їздити автомобілі, виділеними велосипедними доріжками та податковими пільгами.
Оскільки продажі електровелосипедів зростають, може виникнути потреба тісніше співпрацювати з компаніями над правилами для створення безпечніших велосипедних середовищ, впровадження схем спільного використання велосипедів і забезпечення доступності пунктів зарядки, коли це необхідно.
Scotsman, скейтбордингова команда, що базується в Силіконовій долині, представила перший у світі електричний самокат, виготовлений із надрукованих на 3D-принтерах термопластикових вуглецевих композитів.
Композитні матеріали з вуглецевого волокна можна розділити на дві категорії: термопластичні композити з вуглецевого волокна та термореактивні композити з вуглецевого волокна.Після обробки та формування термореактивної смоли молекули полімеру утворюють нерозчинну тривимірну сітчасту структуру, яка надає йому міцності, термостійкості та стійкості до хімічної корозії, але також робить матеріал крихким і не підлягає переробці.
Термопластична смола може бути розплавлена при певній температурі після охолодження пластифікованого кристалізаційного формування, має хорошу в'язкість, властивості обробки, може бути використана для швидкої обробки більш складних виробів, низька вартість і певний ступінь повторної переробки, в той же час вона також має еквівалент міцності сталі в 61 раз.
За словами команди The Scotsman, майже всі скутери на ринку мають однаковий розмір (однакова марка та модель), але кожен користувач має різний розмір, що робить неможливим підігнати всіх і погіршує враження.Тож вони вирішили створити скутер, який можна було б адаптувати до типу тіла та росту користувача.
Зрозуміло, що неможливо досягти індивідуальності за допомогою традиційного масового виробництва прес-форм, але 3D-друк робить це можливим.
Час публікації: 11 листопада 2021 р