Bizikletek autoak baino gehiago saltzen dituzte Europan
Eta bizikleta elektrikoen salmentak azkar hazten ari dira Europan.Bizikleta elektrikoen urteko salmentak Europan 2019an 3,7 milioitik 2030ean 17 milioira igo daitezke, Forbesen arabera, Europako Txirrindularitza Erakundea aipatuz.
CONEBI Europa osoan txirrindularitzari laguntza gehiago eskatzeko lobby egiten ari da, eta ohartarazi du bidegorriak eta bizikletak errespetatzen dituzten beste azpiegitura batzuk eraikitzea arazo bat dela.Kopenhage bezalako Europako hiriak ereduzko hiri ospetsu bihurtu dira, autoak nora joan daitezkeen murrizketak, bidegorri espezifikoak eta pizgarri fiskalak.
Bizikleta elektrikoen salmentak hazten diren heinean, baliteke enpresekin gehiago lan egin behar izatea txirrindularitza-ingurune seguruagoak sortzeko, bizikletak partekatzeko eskemak ezartzeko eta behar denean kargatzeko puntuak eskuragarri daudela ziurtatzeko.
Scotsman-ek, Silicon Valleyn kokatutako skate-taldeak, 3D-n inprimatutako Termoplastikozko Karbono-zuntzezko Konpositez egindako munduko lehen scooter elektrikoa aurkeztu du.
Karbono-zuntzezko konpositeak bi kategoriatan bana daitezke: karbono-zuntz termoplastikoak eta karbono-zuntz termoegonkorrak.Erretxina termoegonkorra prozesatu eta moldatu ondoren, polimero molekulek hiru dimentsioko sare-egitura disolbaezina osatzen dute, eta horrek indar ona, beroarekiko erresistentzia eta korrosio kimikoarekiko erresistentzia ematen ditu, baina materiala hauskorra egiten du eta ezin da birziklatu.
Erretxina termoplastikoa tenperatura jakin batean urtu daiteke plastikozko kristalizazio-moldeaketa hoztu ondoren, gogortasun ona du, prozesatzeko propietateak, produktu konplexuagoak azkar prozesatzeko erabil daiteke, kostu baxua eta birziklagarritasun-maila jakin bat, aldi berean altzairuaren indarraren 61 aldiz baliokidea.
The Scotsman taldearen arabera, merkatuan dauden patineteak ia denak tamaina berekoak dira (marka eta modelo berekoak), baina erabiltzaile bakoitza tamaina ezberdinekoa da, eta horrek ezinezkoa egiten du guztiontzat egokitzea eta esperientzia arriskuan jartzen duena.Beraz, erabiltzailearen gorputz-motaren eta altueraren arabera egokituko zen scooter bat sortzea erabaki zuten.
Jakina, ezinezkoa da moldeen ohiko ekoizpen masiboarekin pertsonalizazioa lortzea, baina 3D inprimatzeak posible egiten du.
Argitalpenaren ordua: 2021-11-2021