As bicicletas venden máis que os coches en Europa
E as vendas de bicicletas eléctricas están aumentando rapidamente en Europa.As vendas anuais de bicicletas eléctricas en Europa poderían pasar de 3,7 millóns en 2019 a 17 millóns en 2030, segundo Forbes, citando a Organización Europea de Ciclismo.
CONEBI está a facer presión para que se apoie a bicicleta en toda Europa, alertando de que a construción de carrís bici e outras infraestruturas amigables para as bicicletas é un problema.Cidades europeas como Copenhague convertéronse en cidades modelo famosas, con restricións sobre onde poden ir os coches, carriles bici dedicados e incentivos fiscais.
A medida que crecen as vendas de bicicletas eléctricas, pode ser necesario traballar máis estreitamente coas empresas en materia de normativas para crear ambientes máis seguros para circular en bicicleta, implementar esquemas de uso compartido de bicicletas e garantir que os puntos de carga estean dispoñibles cando sexa necesario.
Scotsman, un equipo de skate con sede en Silicon Valley, presentou o primeiro scooter eléctrico do mundo feito de termoplásticos de fibra de carbono impresos en 3D.
Os compostos de fibra de carbono pódense dividir en dúas categorías: compostos de fibra de carbono termoplástico e compostos de fibra de carbono termoestables.Despois de procesar e moldear a resina termoendurecible, as moléculas de polímero forman unha estrutura de rede tridimensional insoluble, o que lle proporciona unha boa resistencia, resistencia á calor e á corrosión química, pero tamén fai que o material sexa fráxil e non se pode reciclar.
A resina termoplástica pódese fundir a unha determinada temperatura despois de arrefriar a moldura de cristalización plastificada, ten boa dureza, propiedades de procesamento, pódese usar para o procesamento rápido de produtos máis complexos, baixo custo e certo grao de reciclabilidade, ao mesmo tempo que tamén ten o equivalente a 61 veces a resistencia do aceiro.
Segundo o equipo de The Scotsman, os scooters que hai no mercado son case todos do mesmo tamaño (a mesma marca e modelo), pero cada usuario é dun tamaño diferente, o que fai imposible adaptarse a todos e comprometer a experiencia.Así que decidiron crear un scooter que se puidese adaptar ao tipo de corpo e altura do usuario.
Obviamente é imposible conseguir a personalización coa produción masiva tradicional de moldes, pero a impresión 3D faino posible.
Hora de publicación: 11-nov-2021