Bicicletas superam carros na Europa
E as vendas de e-bikes estão crescendo rapidamente na Europa.As vendas anuais de bicicletas elétricas na Europa podem aumentar de 3,7 milhões em 2019 para 17 milhões em 2030, segundo a Forbes, citando a Organização Europeia de Ciclismo.
A CONEBI está fazendo lobby por mais apoio ao ciclismo em toda a Europa, alertando que a construção de ciclovias e outras infraestruturas amigáveis para bicicletas é um problema.Cidades europeias como Copenhague tornaram-se cidades-modelo famosas, com restrições sobre onde os carros podem ir, ciclovias exclusivas e incentivos fiscais.
À medida que as vendas de bicicletas elétricas crescem, pode ser necessário trabalhar mais de perto com as empresas sobre os regulamentos para criar ambientes de ciclismo mais seguros, implementar esquemas de compartilhamento de bicicletas e garantir que os pontos de carregamento estejam disponíveis quando necessário.
A Scotsman, uma equipe de skate com sede no Vale do Silício, revelou a primeira scooter elétrica do mundo feita de compostos de fibra de carbono termoplástico impressos em 3D.
Os compósitos de fibra de carbono podem ser divididos em duas categorias: compósitos de fibra de carbono termoplásticos e compósitos de fibra de carbono termoendurecíveis.Depois que a resina termoendurecível é processada e moldada, as moléculas de polímero formam uma estrutura de rede tridimensional insolúvel, o que lhe confere boa resistência, resistência ao calor e resistência à corrosão química, mas também torna o material quebradiço e não pode ser reciclado.
A resina termoplástica pode ser derretida a uma certa temperatura após o resfriamento da moldagem de cristalização plastificada, tem boa tenacidade, propriedades de processamento, pode ser usada para processamento rápido de produtos mais complexos, baixo custo e um certo grau de reciclabilidade, ao mesmo tempo também tem o equivalente a 61 vezes a resistência do aço.
Segundo a equipe do The Scotsman, os patinetes do mercado são quase todos do mesmo tamanho (mesma marca e modelo), mas cada usuário tem um tamanho diferente, o que impossibilita o encaixe de todos e a experiência fica comprometida.Então eles decidiram criar uma scooter que pudesse ser adaptada ao tipo de corpo e altura do usuário.
É obviamente impossível alcançar a personalização com a tradicional produção em massa de moldes, mas a impressão 3D torna isso possível.
Horário da postagem: 11 de novembro de 2021