ລົດຖີບຂາຍລົດໃນເອີຣົບ
ແລະການຂາຍລົດຖີບ e-bike ແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາໃນເອີຣົບ.ຍອດຂາຍ e-bike ປະຈໍາປີໃນເອີຣົບສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 3.7 ລ້ານໃນປີ 2019 ເປັນ 17 ລ້ານໃນປີ 2030, ອີງຕາມການ Forbes, ອ້າງເຖິງອົງການລົດຖີບເອີຣົບ.
CONEBI ກໍາລັງລໍຄອຍສໍາລັບການສະຫນັບສະຫນູນເພີ່ມເຕີມສໍາລັບການຖີບລົດໃນທົ່ວເອີຣົບ, ເຕືອນວ່າການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງວົງຈອນແລະໂຄງລ່າງພື້ນຖານອື່ນໆທີ່ເປັນມິດກັບລົດຖີບແມ່ນບັນຫາ.ຕົວເມືອງໃນເອີຣົບເຊັ່ນ Copenhagen ໄດ້ກາຍເປັນເມືອງຕົວແບບທີ່ມີຊື່ສຽງ, ໂດຍມີຂໍ້ຈໍາກັດກ່ຽວກັບບ່ອນທີ່ລົດສາມາດໄປໄດ້, ເສັ້ນທາງຮອບວຽນທີ່ອຸທິດຕົນແລະແຮງຈູງໃຈດ້ານພາສີ.
ໃນຂະນະທີ່ຍອດຂາຍ e-bike ເພີ່ມຂຶ້ນ, ອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດກັບບໍລິສັດກ່ຽວກັບກົດລະບຽບເພື່ອສ້າງສະພາບແວດລ້ອມການຂີ່ລົດຖີບທີ່ປອດໄພກວ່າ, ປະຕິບັດໂຄງການແບ່ງປັນລົດຖີບແລະຮັບປະກັນວ່າຈຸດສາກໄຟສາມາດໃຊ້ໄດ້ເມື່ອມີຄວາມຈໍາເປັນ.
Scotsman, ທີມງານສະເກັດບອດຢູ່ໃນ Silicon Valley, ໄດ້ເປີດເຜີຍສະກູດເຕີໄຟຟ້າເຄື່ອງທໍາອິດຂອງໂລກທີ່ເຮັດດ້ວຍ 3D-printed Thermo Plastic Carbon fiber Composites.
ອົງປະກອບຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນສາມາດແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ: thermoplastic carbon fiber composites ແລະ thermosetting carbon fiber composites.ຫຼັງຈາກ thermosetting ຢາງໄດ້ຖືກປຸງແຕ່ງແລະ molded, ໂມເລກຸນໂພລີເມີປະກອບເປັນໂຄງສ້າງເຄືອຂ່າຍສາມມິຕິ insoluble, ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ດີ, ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນແລະການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ສານເຄມີ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ວັດສະດຸ brittle, ແລະບໍ່ສາມາດນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່.
Thermoplastic resin ສາມາດ melted ໃນອຸນຫະພູມສະເພາະໃດຫນຶ່ງຫຼັງຈາກການເຮັດ molding ໄປເຊຍກັນພລາສຕິກເຢັນ, ມີຄວາມທົນທານດີ, ຄຸນສົມບັດການປຸງແຕ່ງ, ສາມາດໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ສໍາລັບການປຸງແຕ່ງຢ່າງໄວວາຂອງຜະລິດຕະພັນສະລັບສັບຊ້ອນຫຼາຍ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາແລະລະດັບສະເພາະໃດຫນຶ່ງຂອງການນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່, ໃນເວລາດຽວກັນມັນຍັງມີ. ເທົ່າກັບ 61 ເທົ່າຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງເຫຼັກ.
ອີງຕາມທີມງານ Scotsman, scooters ໃນຕະຫຼາດເກືອບທັງຫມົດມີຂະຫນາດດຽວກັນ (ເຮັດແລະແບບດຽວກັນ), ແຕ່ຜູ້ໃຊ້ແຕ່ລະຄົນມີຂະຫນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນບໍ່ສາມາດເຫມາະກັບທຸກຄົນແລະປະສົບການທີ່ຖືກທໍາລາຍ.ດັ່ງນັ້ນເຂົາເຈົ້າໄດ້ຕັດສິນໃຈສ້າງ scooter ທີ່ສາມາດເຫມາະສົມກັບປະເພດຂອງຮ່າງກາຍຂອງຜູ້ໃຊ້ແລະຄວາມສູງ.
ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ແນ່ນອນທີ່ຈະບັນລຸການປັບແຕ່ງດ້ວຍການຜະລິດແມ່ພິມແບບດັ້ງເດີມ, ແຕ່ການພິມ 3D ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້.
ເວລາປະກາດ: 11-11-2021