युरोपमा साइकलले कारको बिक्री गर्छ
र युरोपमा ई-बाइकको बिक्री द्रुत रूपमा बढिरहेको छ।युरोपमा वार्षिक ई-बाइक बिक्री २०१९ मा ३.७ मिलियनबाट बढेर २०३० मा १ करोड ७० लाख पुग्न सक्छ, फोर्ब्सले युरोपेली साइकलिंग संगठनलाई उद्धृत गर्दै जनाएको छ।
CONEBI ले युरोपभर साइकल चलाउनको लागि थप समर्थनको लागि लबिङ गरिरहेको छ, चेतावनी दिँदै साइकल लेनहरू र अन्य बाइक-मैत्री पूर्वाधारहरूको निर्माण एक समस्या हो।युरोपेली सहरहरू जस्तै कोपेनहेगनहरू प्रसिद्ध मोडेल शहरहरू भएका छन्, जहाँ कारहरू जान सक्ने प्रतिबन्धहरू, समर्पित साइकल लेनहरू र कर प्रोत्साहनहरू छन्।
ई-बाइक बिक्री बढ्दै जाँदा, सुरक्षित साइकल चलाउने वातावरण सिर्जना गर्न, बाइक-साझेदारी योजनाहरू लागू गर्न र आवश्यक पर्दा चार्जिङ पोइन्टहरू उपलब्ध छन् भनी सुनिश्चित गर्न नियमहरूमा कम्पनीहरूसँग अझ नजिकबाट काम गर्नुपर्ने हुन सक्छ।
सिलिकन भ्यालीमा रहेको स्केटबोर्डिङ टोली स्कट्सम्यानले थ्रीडी प्रिन्टेड थर्मो प्लास्टिक कार्बन फाइबर कम्पोजिटबाट बनेको विश्वको पहिलो विद्युतीय स्कुटरको अनावरण गरेको छ।
कार्बन फाइबर कम्पोजिटहरू दुई कोटिहरूमा विभाजन गर्न सकिन्छ: थर्मोप्लास्टिक कार्बन फाइबर कम्पोजिट र थर्मोसेटिंग कार्बन फाइबर कम्पोजिट।थर्मोसेटिंग राल प्रशोधन र मोल्ड गरिसकेपछि, पोलिमर अणुहरूले अघुलनशील त्रि-आयामी नेटवर्क संरचना बनाउँदछ, जसले यसलाई राम्रो शक्ति, तातो प्रतिरोध र रासायनिक जंग प्रतिरोध दिन्छ, तर सामग्रीलाई भंगुर बनाउँदछ, र पुन: प्रयोग गर्न सकिँदैन।
थर्मोप्लास्टिक राललाई प्लाष्टिकाइज्ड क्रिस्टलाइजेशन मोल्डिङलाई चिसो गरिसकेपछि निश्चित तापक्रममा पग्लन सकिन्छ, राम्रो कठोरता, प्रशोधन गुणहरू छन्, थप जटिल उत्पादनहरूको द्रुत प्रशोधनका लागि प्रयोग गर्न सकिन्छ, कम लागत र पुन: प्रयोग योग्यताको निश्चित डिग्री, एकै समयमा यो पनि छ। स्टिलको 61 गुणा बल बराबर।
स्कट्सम्यान टोलीका अनुसार, बजारमा रहेका स्कूटरहरू लगभग सबै एउटै साइजका छन् (एउटै मेक र मोडेल), तर प्रत्येक प्रयोगकर्ता फरक साइजको छ, जसले सबैलाई फिट गर्न असम्भव बनाउँछ र अनुभवमा सम्झौता भएको छ।त्यसैले तिनीहरूले एक स्कूटर बनाउने निर्णय गरे जुन प्रयोगकर्ताको शरीरको प्रकार र उचाइ अनुरूप हुन सक्छ।
मोल्डको परम्परागत ठूलो उत्पादनको साथ अनुकूलन हासिल गर्न यो स्पष्ट रूपमा असम्भव छ, तर 3D मुद्रणले यसलाई सम्भव बनाउँछ।
पोस्ट समय: नोभेम्बर-11-2021