El-scootervirksomheder har fundet nogle enkle løsninger og implementerer dem.Den første er at reducere mængden af kørende freelancere om natten for at samle elektriske scootere til opladning.Lime har forsøgt at gøre dette ved at introducere en ny funktion, der gør det muligt for samlere at forudbestille deres e-scootere og derved reducere mængden af unødvendig kørsel, de genererer, mens de leder efter dem.
En anden måde at reducere dens miljøpåvirkning på er at introducere en elektrisk scooter af bedre kvalitet.
"Hvis e-scooter virksomheder kan forlænge levetiden af deres e-scootere uden at fordoble miljøpåvirkningen af materialer og fremstilling, vil det reducere byrden per mile," sagde Johnson.Hvis det holder i to år, vil det gøre en kæmpe forskel for miljøet.«
Scooterfirmaer gør det samme.Bird afslørede for nylig sin seneste generation af elektriske løbehjul med længere batterilevetid og mere holdbare dele.Lime har også introduceret opdaterede modeller, som den hævder har forbedret enhedsøkonomien i e-scooterbranchen.
Johnson tilføjede: "Der er ting, som virksomheder og lokale myndigheder, der deler e-scootere, kan gøre for at reducere deres påvirkning yderligere. For eksempel: At tillade (eller tilskynde) virksomheder til kun at indsamle scootere, når tærsklen for batteriopladning er nået, vil reducere emissionerne fra processen. af indsamling af e-scootere, fordi folk ikke vil samle løbehjul, der ikke skal lades op.
Men uanset hvad, så er det ikke rigtigt, at det er det mest miljøvenlige at bruge el-scootere.E-scooter virksomheder ser ud til at indse dette, i det mindste på overfladen.Sidste år sagde Lime, at for at gøre hele sin flåde af e-cykler og scootere fuldstændig "kulstoffri", ville det SAN Francisco-baserede selskab begynde at købe vedvarende energikreditter på nye og eksisterende projekter.
Indlægstid: 28. december 2021